1.物流成本
在总仓储成本中，资产成本占40％，人工成本占45％，其他成本占15％。物流中心的劳动力中有50％与分拣操作直接相关，而分拣操作消耗了30-40％的工作时间。分拣作业中的人工成本占物流配送中心总成本的15-20％。分拣作业的处理费用约占总费用的90％。仓库中60％的工作量用于拣选货物，而直接涉及的人力超过50％，而拣选人员花费了一半的时间往返于拣选点。仓储和物料搬运成本占企业物流总成本的26％，运输成本占50％。一些数据还提出，货物运输成本占物流总成本的1/3至2/3。在整个运输过程中，装卸时间约占总运输时间的50％。根据国际货币基金组织的研究，物流成本平均约占全球国内生产总值的12％。对于企业来说，物流成本在销售中所占的比例从4％到30％不等，还建议企业的平均物流成本约占销售的11％。对于大多数企业而言，物流成本仅次于所售产品的成本（采购成本）。卡车运输的成本是铁路运输成本的7-10倍，而铁路运输的成本是水上运输或管道运输的成本的四倍，而航空运输的成本是汽车运输的两倍。公路货运市场占社会物流成本的70％以上。
2.工作效率
自动分拣系统每小时可以完成6000-12000箱，通常设备每天处理多达50,000箱，以实现自动化设备的经济规模。通常，短途和中距离运输中汽车的平均运输速度比铁路快4-6倍，比水路快10倍。在距离大于120 km的情况下，承载能力大于16吨的车辆的运输效率是承载能力为4吨的车辆的3-4倍，运输成本为减少了80-85％。一家世界一流公司的平均订单周期（从下订单到接收所订购商品的时间）为7-8天，根据类别的满足率为90％-94％。 LOGFAC为国内企业总结了世界一流的物流绩效：对于已装运的货物，错误率小于1/1000；物流成本远低于销售额的5％；成品库存周转量每年20次以上；整个订单周期为5个工作日；如果产品的销售价格超过每磅5美元，则运输成本为销售收入的1％或更少。重要物品的存货差额应不超过0.2％，其他物品的存货差额应不超过1％。
合格的卡车仓库入口，最小宽度和高度必须达到4米，可能的叉车入口的宽度和高度必须达到2.5-2.5米。大型卡车通道的宽度应大于3米，叉车操作通道的宽度应达到2米。
随机货物一般可以节省35％的移动，存储时间，增加30％的存储空间。仓库通常将其总空间的三分之一用于非存储功能。播种选择不适用于50个以上品种的订单。当过道足够宽或拣选人员需要捡拾至少50％的过道货物时，可采用单面拣货。多层仓库通常使用1.5-5吨的货运电梯或垂直电梯，以确保可以将货运手推车或叉车驶入电梯房。仓库平台的高度通常为1.2-1.4米，宽度通常为约4米。仓库建设应在比当前实际需求大3-5倍的地点进行。留出10％的空间来应对库存增加，新产品和新商机的问题。我国现行的建筑设计防火规范将货架高度超过7米的机械化或自动控制的高架仓库定义为高架仓库（即三维仓库）。自动化的三维仓库从设计到施工投入使用至少半年以上，成本从数百万到数千万美元。
